7月20日，由中鐵二十五局承建的中老昆萬鐵路南大窩河大橋、南臘河特大橋連續(xù)梁順利合龍。至此，中老鐵路國(guó)內(nèi)段玉溪至磨憨段橋梁工程已完成90%，為全線明年建成通車奠定了基礎(chǔ)。
兩座大橋均位于西雙版納傣族自治州勐臘縣境內(nèi)。南臘河特大橋全長(zhǎng)778.19米，共設(shè)置23個(gè)墩臺(tái)，橋跨結(jié)構(gòu)采用簡(jiǎn)支T梁與連續(xù)梁相結(jié)合的方式進(jìn)行架設(shè)。橋梁跨越南臘河、景洪至磨憨高速公路連接線和縣級(jí)道路，連續(xù)梁全長(zhǎng)145.2米，主跨跨越南臘河。
“大橋8、9號(hào)墩地處南臘河兩側(cè)河岸，緊靠民房，施工場(chǎng)地狹小，加之當(dāng)?shù)貧夂蚨嘧?，每逢雨季河水上漲，給橋梁施工帶來了不少困難?！敝需F二十五局玉磨鐵路項(xiàng)目部經(jīng)理黃明說，為確保大橋施工順利進(jìn)行，項(xiàng)目部積極開展勞動(dòng)競(jìng)賽，組織黨員先鋒隊(duì)和青年突擊隊(duì)全面掀起施工會(huì)戰(zhàn)，通過優(yōu)化施組，安全交底，強(qiáng)化過程管控等措施，提前實(shí)現(xiàn)了大橋合龍。
南大窩河大橋地處兩座隧道間的南木窩河山谷之上，全長(zhǎng)179米，最大墩高39米，先后跨越213國(guó)道、景洪至磨憨高速公路和南木窩河，兩側(cè)地處村寨和植被繁茂地段，施工場(chǎng)地狹小，特殊的地理地貌和自然環(huán)境增加建設(shè)難度和安全壓力。
參建各方在滇南鐵路建設(shè)指揮部的組織下，反復(fù)優(yōu)化方案，合理安排工序，嚴(yán)格執(zhí)行施組規(guī)程和技術(shù)交底，加強(qiáng)安全防護(hù)，制定了周密的安全保障措施，對(duì)跨越高速公路地段采取掛籃全封閉的吊棚防護(hù)進(jìn)行作業(yè)，并加強(qiáng)與當(dāng)?shù)芈氛徒痪块T的配合，保證了道路行車和施工安全兩不誤，確保了連續(xù)梁合龍。
“下一步兩座大橋?qū)㈤_展橋梁上部防水層、擋渣墻、聲屏障等附屬設(shè)施的施工，爭(zhēng)取今年9月實(shí)現(xiàn)兩座橋梁如期建成，為后續(xù)鋪軌提供保障?！秉S明說。
正在建設(shè)中的中老昆萬鐵路全長(zhǎng)1000多公里，建成通車后，云南省昆明市至西雙版納傣族自治州景洪市旅時(shí)將大幅縮短，至老撾萬象有望實(shí)現(xiàn)朝發(fā)夕至。
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