近日，興聯(lián)路過江通道確定以橋梁的形式建造，引起了很多讀者的熱議！
關于興聯(lián)路大橋，不少市民在市長信箱咨詢建議：
銀星路過江通道采用橋梁方案，是否屬實？該方案是否通過了環(huán)境評估？
如果采用橋梁方案甚至用途為物流快速通道，銀星路-興聯(lián)路沿線大量居民小區(qū)和學校將受到極大的負面影響，大大降低月亮島文旅新城的水準，山水洲城長沙又少了一張靚麗的名片。
如果是出于建設成本的考慮，使用橋梁方案導致片區(qū)水準降低，土地拍賣價值的的損失、美好環(huán)境的損失遠比節(jié)約的成本要多得多。另外興聯(lián)路一側幾個將近90度的急彎，是極大的安全隱患，不適合作為快速物流通道。
懇請領導充分考慮銀星路-興聯(lián)路沿線人民群眾的意愿，銀星路過江通道使用隧道方案，并且不作為快速物流通道。物流完全可以走繞城高速。
1月6日，長沙湘行交通建設管理有限公司回復：
2020年長沙市，經(jīng)綜合比選，反復研究論證，廣泛討論，從城市規(guī)劃、交通功能、運營安全等方面綜合考慮，決定選用橋梁方案。
該項目橋梁方案相較于隧道方案有如下幾個方面的優(yōu)勢：
一、交通功能方面，橋梁可實現(xiàn)慢行交通過江，可與湘江北路、瀟湘大道直接互通，交通組織更優(yōu)，且橋梁方案通行能力更優(yōu)。
二、景觀方面，橋梁作為城市的重要構筑物，結合城市風貌和環(huán)境特色，合理設計橋梁景觀，橋梁可成為重要的城市地標性建筑。
三、舒適性方面，橋梁縱坡較小，行車舒適性好，隧道縱坡較大，且在封閉空間內行車舒適性較差。
四、運營維護方面，橋梁方案后期運營維護方便快捷，且不需要定期封閉交通進行養(yǎng)護，隧道方案需定期封閉交通養(yǎng)護作業(yè)。
五、救援難度方面，緊急情況下橋梁便于大型設備救援，隧道封閉空間不利于采用大型設備救援。
基于長益復線至興聯(lián)路大通道工程（過江段）兩廂分布有多個居民小區(qū)，為降低項目建設對居民的影響，本項目建設過程擬采取一系列減噪、降噪措施，主要措施如下：
一、準確評估橋梁對兩廂居民區(qū)的噪音影響，高標準設計聲屏障設施，部分路段擬采用全封閉聲屏障降低噪音。
二、居民區(qū)密集路段采用鋼混組合梁或混凝土梁設計，避免采用鋼橋面設計，降低結構噪音，且橋面鋪裝采用降噪路面設計。
三、加強伸縮縫選型，選擇噪音較小的伸縮縫形式（如梳齒板型伸縮縫）。后期施工過程中加強伸縮縫安裝質量監(jiān)管，確保伸縮縫位置的橋面平順，避免出現(xiàn)過大的噪音。
四、為盡量減小對兩廂小區(qū)的影響，有條件的路段擬采用地面道路方案（如：河東母山小區(qū)、山語城部分路段），該方案未改變周邊地塊及道路現(xiàn)狀，對兩廂居民影響同現(xiàn)狀一致。
五、對于乾隆世家小區(qū)路段，為實現(xiàn)高架橋最大程度遠離居民樓，合理優(yōu)化平曲線設計，使高架橋和居民樓的距離滿足環(huán)保要求。
根據(jù)規(guī)劃圖，受影響最大應該是銀星灣公園，因為要起高架，對銀星路和興聯(lián)路兩側的樓盤肯定會有影響。起始段對正在掛牌的S16地塊也會有一定影響。
若加上了全封閉聲屏障，噪音的影響會小很多，可以參看福元路大橋，湘江世紀城段！
長益復線至興聯(lián)路大通道工程串聯(lián)高鐵西城、觀音巖片區(qū)，金星北片區(qū)，月亮島文旅新城，開福北，高嶺樞紐等長沙城北重要片區(qū)。工程是長沙市重點工程建設項目，它對完善路網(wǎng)交通、促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。
河東段效果圖：
河西效果圖段：
業(yè)政邦橋梁檢測車租賃服務范圍：全國服務，主要有:吊籃式(折疊臂式)、桁架式、混合式。桁(heng)架式橋梁檢測車由牽引車輛系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、桁架平臺系統(tǒng)及控制系統(tǒng)等組成，采用通道式工作平臺，穩(wěn)定性好，承載能力大，使用時檢測人員能方便地從橋面進入平臺或返回橋面，可大大增加下橋深度。
我們的服務宗旨是：為客戶提供性能優(yōu)異的產(chǎn)品、完善的解決方案和細致到位的服務。
公司的質量方針是：提供優(yōu)質的產(chǎn)品，提供熱情周到的服務，用戶滿意是我們永恒的追求！
全國橋檢車出租電話：188-4834-3755