橋下江水奔騰，

橋上川流不息。

夜晚在地鐵廂內(nèi)就有機會看到錢江新城燈光秀。

你能想象嗎？

這樣的場景即將發(fā)生在我們身邊。

攝影 方建飛

今天上午，從杭州市交通運輸管理局了解到，備受關注的滬杭甬高速公路杭州市區(qū)段改建工程目前已進入收官階段。作為其中的控制性工程，新彭埠大橋的建設情況一直是市民朋友熱議的話題。進展如何？何時通車？通車后又有哪些"魅力"？讓我們一起揭開她的"真面目"。

"臥龍"也有"小心思"

杭州地鐵將實現(xiàn)"踏浪飛渡"

烈日炎炎下，工人們正加緊時間對新彭埠大橋進行最后的收尾"軟裝"。比如無縫伸縮縫的拼接、路燈安裝等，目前，主體結構已基本完工，預計將于8月底通車。

別看大橋恰似一條"巨龍"橫臥江面，但是在細節(jié)上還用上了不少"小心思"。

攝影 方建飛

“比如這次的無縫拼接，用上了新型材料，在具體應用上起到減震、防水、降噪的效果，車輛駛離該點位時，會比以往感覺到平整?！焙贾菔薪煌ㄟ\輸發(fā)展保障中心重點工程指揮部指揮長助理李良軍說。

該大橋位于錢江二橋下游，全長1350.8米。作為國內(nèi)首座多跨長聯(lián)公軌兩用懸鏈形上加勁鋼桁梁橋，分上下兩層，上層為8車道高架快速路，下層為雙線快軌，杭州地鐵在此首次實現(xiàn)"踏浪飛渡"。而在軌道層兩側，還貼心設置了慢行系統(tǒng)。通俗地說，未來，除了地鐵、車輛等周邊居民還可以步行或者騎行過江，兩岸江景盡收眼底。

全線9月底前通車

改建工程新命名正式獲批

滬杭甬高速公路杭州市區(qū)段改建工程起于滬杭甬高速喬司樞紐以南，終于紅墾樞紐，全線長約23.6公里，其中改建里程約21.3公里，除主線收費站外，全線在原滬杭甬高速原位進行抬升改建。

整個改建工程是杭州亞運會重要交通基礎配套項目，共分為三段。

攝影 方建飛

其中喬司收費站至新建彭埠大橋段（簡稱"北段"）完成形象進度96.1%，機場軌道快線合建段（簡稱"中段"）完成形象進度94.5%，北段、中段計劃于7月底完成主線高架交工驗收并具備通車條件，8月底完成地面道路交工驗收并具備通車條件。

S2高速公路紅墾段（簡稱"南段"）完成形象進度86.1%，南段計劃于8月底完成主線高架交工驗收并具備通車條件，9月底完成地面道路交工驗收并具備通車條件。

值得一提的是，近日滬杭甬高速公路改建工程命名正式獲批。建成后工程主線高架將命名為"空港高架路"，地面道路將命名為"空港大道"。

收費變免費

杭州東部出城最快速道路

作為亞運重要交通保障項目，該工程將臨平新城、東站樞紐、錢江新城、錢江世紀城（亞運村）、蕭山機場等地區(qū)（樞紐）串珠成鏈，為杭州亞運會提供一條重要過江通道。

全線建成通車后，將成為杭州東部進出城市最快捷的道路，快速銜接滬昆高速、杭州灣環(huán)線高速等環(huán)杭大動脈，極大增強杭州城區(qū)與嘉興、紹興及寧波、上海方向高速公路網(wǎng)的聯(lián)系通道通行能力，為推進長三角一體化、唱響"杭甬雙城記"等國家重大戰(zhàn)略發(fā)揮交通先行官作用。

此外，工程連通杭州東站、蕭山機場等主要交通樞紐，串聯(lián)杭州東部多個重要發(fā)展板塊，具備一級公路兼顧城市道路功能，建成后由單層變多層、收費變免費，進一步提升城市能級，有效增強杭州都市區(qū)紐帶聯(lián)系和區(qū)域經(jīng)濟輻射帶動作用。

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