1月9日，由中鐵十一局五公司承建的廣陽大道生態(tài)修復(fù)及品質(zhì)提升工程苦竹溪大橋橋面鋼箱梁順利完成落梁，標(biāo)志著大橋橋梁上部結(jié)構(gòu)施工進(jìn)入新階段，為全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
廣陽大道項(xiàng)目全長13.1公里，其中新建段約4.4公里，改建段約8.7公里，設(shè)計(jì)時(shí)速40km/h，雙向4車道，工程建設(shè)內(nèi)容主要包含道路工程、橋涵工程、隧道工程、巖土工程、綜合管網(wǎng)工程、生態(tài)景觀工程、海綿城市工程等。
據(jù)了解，苦竹溪大橋是廣陽大道項(xiàng)目唯一一座新建橋梁，大橋毗鄰?fù)ń⒔唬O(shè)計(jì)全長約311米，為全線重難點(diǎn)工程。
"此次吊裝鋼箱梁長267.08米、寬24米、重4460噸。"中鐵十一局五公司廣陽大道項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，施工過程中，建設(shè)團(tuán)隊(duì)將鋼箱梁分為5個(gè)節(jié)段，通過滑移、拼裝、頂推等工藝，完成全部鋼箱梁的滑移作業(yè)，最后利用頂推滑移系統(tǒng)將鋼箱梁整體滑移至安裝位置，卸載落位，完成鋼箱梁的滑移工作。通過該方法，既提高了橋梁結(jié)構(gòu)的安全性，同時(shí)也降低了施工風(fēng)險(xiǎn)。
此外，為保證其頂推過程順利進(jìn)行，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)邀請相關(guān)專家進(jìn)行現(xiàn)場勘察，對施工方案進(jìn)行反復(fù)論證，以確保強(qiáng)度、穩(wěn)定性及頂推過程中各指標(biāo)符合施工要求。測量、監(jiān)控等技術(shù)人員對頂推過程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，保證頂推精度、結(jié)構(gòu)應(yīng)力等符合要求。經(jīng)過建設(shè)團(tuán)隊(duì)精密部署，本次鋼箱梁順利完成落梁作業(yè)。
廣陽大道項(xiàng)目建成通車后，將銜接郭家沱大橋等多個(gè)地塊，依次與20條規(guī)劃路相交，設(shè)計(jì)終點(diǎn)接現(xiàn)狀華港路，最終與東港片區(qū)實(shí)現(xiàn)聯(lián)通，為南岸區(qū)、重慶經(jīng)開區(qū)發(fā)展先進(jìn)汽車電子產(chǎn)業(yè)園及濱江綜合文旅業(yè)態(tài)提供重要交通支撐。
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